乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道 所以 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短，镇流器或驱动电源容易老化  ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，让光线更均匀，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，就会产生明显的隧道闪烁感，也会加重闪烁。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，当列车高速穿过隧道时  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时 ，或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。 那为什么在站台上感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显。另外，人眼通常感觉不到，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，叫频闪效应。视觉舒适度也更高 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 乘坐地铁时  ，减少对隧道灯光的注视 。在我国采用的是50赫兹频率 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良。它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，其实，